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第4回Lotus Elan Meetingに行ってきた

elanbeat — Fri, 21 Sep 2007 19:05:00 +0900

第4回Lotus Elan Meetingに参加してきました。といってももう3ヶ月以上前ですが…。

スライド・ショーをどうぞ。

第4回Elanミーティング

elanbeat — Sun, 27 May 2007 11:07:00 +0900

第4回Elanミーティングが6/3に開催されます。今度は清里だそうです。

ギリギリで参加表明しました。当日は雨が降らないと良いのですが。

Puntoのバッテリー交換でプチハマり

elanbeat — Sun, 31 Dec 2006 09:28:00 +0900

先日「Puntoのバッテリーが弱ってる」でお伝えしたとおり、我が家のプントのバッテリーが元気がなくなり、交換しようか迷っていたのだが、路上で止まると一大事なのでやはり交換することにした。

基本的に前のバッテリーを外して新しいのを取り付けるだけなのだが、少々てこずった。

購入したのは元々付いていたBosch Silver S-4Cではなく、互換形状のバッテリー。Bosch製品より2~3割安価である。並べてみるとほとんど同じ大きさなのだが、よく見ると一回り小さい。

いざ取り付けようとすると、問題発生。最近の車はバッテリーがしっかりとケースに収まるようになっているものが多いが、プントもまたしかり。どうやらプントのケースはBosch Silver S-4Cにぴったり合うように作られているようで、購入した新しいバッテリーをつけようとすると、高さが15mm程足りないために配線がバッテリーケースと干渉してしまい、ターミナルを締めることができないのである。色々と位置を変えたりしてみたが、うまくいかない。バッテリーの形状が規格外なのか、あるいはプントのケースの許容範囲が狭すぎるのかわからないが、どちらにしろこのままではつかない。

仕方ないので、適当な厚みの板を探してきて底上げすることにした。最初は木片を使おうとしたが、バッテリーケースの底面が水抜きのために平らではないため、小さな木片では安定せず、全体を底上げすることににした。

といっても、そうそう都合のいい板が転がっているはずもなく、使った板は厚さ20mm。なんとかターミナルは固定できるようになったが、今度はバッテリーが5mm程度高くなった分、上部のステーがうまく固定できなくなった。

幸いボンネットと干渉しているわけではないので、ステーに適当なナットをスペーサー代わりに付けて逃げることにした。

付いてしまえばなんてことないのだが、結構面倒な作業だった。ノコギリを引いたのはずい分久しぶりだ。素直にBoschを買った方が楽ではあったが、この程度の作業ならバッテリーの差額分でおつりがくるだろう。

交換後のバッテリーはもちろん元気一杯で、スターターもギュンギュン回るようになった。換えてよかったと思う。

プントを購入して約5ヶ月。当初は不安もあったが、トラブルもなく元気に走っている。この調子で来年も頑張ってもらおう。

GR DigitalのファームウェアがV2.21にアップデートされた

elanbeat — Sun, 31 Dec 2006 09:14:00 +0900

12/27付けでＲｉｃｏｈ GR Digitalの新しいファームウェア v2.21がリリースされた。

製品情報 / ソフトウェアダウンロード GR DIGITAL用ファームウェア Windows環境版

上記のページによると、今回のバージョンアップ内容は以下のとおり。

画質設定で[白黒]、RAW同時記録設定で[N640]を設定し、RAW 3:2撮影を行った場合、クイックレビューが正常に表示できない現象を修正しました。

マクロ撮影時のAF精度を向上しました。

前回に引き続き、マクロ時のAF精度を向上しました、とのこと。

そういえば、前回のバージョンアップの後にマクロで合焦しにくいことが頻発したので、これで直ってくれるとうれしい。

今年はGR Digitalを買ってずい分楽しんだ。また来年もたくさん撮ろうと思う。

typoが落ちていた件

elanbeat — Fri, 22 Dec 2006 10:20:00 +0900

一昨日から昨日にかけて、当ブログが落ちていました。しばらく気付きませんでした。申し訳ありません。

原因は、FlickrのフィードのURLが変わったために、typoのサイドバーのFlickrモジュールでエラーを起こしていたためです。

面倒なので、サイドバーからFlickrモジュールを外し、Flashのバッジにしてしまいました。今までどおりFlickrモジュールを有効にしたい場合は、以下に説明があります。

Oh no you didn’t…?! [mult.ifario.us]

京ポンの電話帳を9(nine)に移す

elanbeat — Thu, 21 Dec 2006 08:45:00 +0900

パートナー用にWillcom 9(nine) を買った。京ポン(AH-K3001V)からの機種変更。

ちょっと触らせてもらった感じでは、機能はシンプルで、サクサク動いてなかなかGood。なんといってもカメラがついていないのがイイ! 私はカメラ要らない派。普段デジタルカメラを持ち歩いているので、まず使う機会がないし、裏にカメラがあると電車でメールやブラウズ中に盗撮しているとの誤解を受けそうで嫌だ。

自分で使うとしたら、モデムがないのと、音質がイマイチなのが残念なところ。ただし、パートナーも最初エコーが気になると言っていたが、すぐに慣れたらしい。また角が尖がっていて痛いと言っていた。確かにこれをポケットに入れて満員電車に乗るのは怖いかもしれない。

さて、困ってしまったのが電話帳の移行。9(nine)についていたユーティリティにインポート機能がないのだ。色々検討した結果、W-ZERO3[es]経由で電話帳を移した。

以下手順。

基本的には、京ポンからH゛問屋で吸い上げた電話帳をW-ZERO3経由で赤耳(9のW-SIM)に移す、という流れ。

参考: 「Outlook無しで電話帳移行するには？ [oshietekun.net]

W-ZERO3[es]の電話帳を元々のW-SIMにバックアップしておく [設定 -> 電話 -> その他タブ -> 電話帳転送]
元々のW-SIMを外し、9(nine)のW-SIMをW-ZERO3[es]にセットする
PCを使って京ポンの電話帳を「H゛問屋」でCSVに書き出しておく
W-ZERO3[es]で「アドレス帳CSVコンバータ」を使えるようにする
1. .NET Compact Framework をインストール
2. アドレス帳CSVコンバータをインストール
ActiveSyncかminiSDを使って、CSVファイルを「アドレス帳CSVコンバータ」でW-ZERO3の電話帳に変換する。(以前の電話帳は置き換わってしまうので、W-SIMにバックアップしておく)
W-ZERO3[es]にセットされた9(nine)のW-SIMに電話帳を移す [設定 -> 電話 -> その他タブ -> 電話帳転送]
赤耳W-SIMを9(nine)にもどし、電話帳を本体に移して完了
元々のW-SIMをW-ZERO3[es]にもどし、電話帳を本体にもどして完了

Outlookがあれば「アドレス帳CSVコンバータ」は必要ないと思われるが、試していないのでどちらが楽かはわからない。

参考: W-ZERO3へアドレス帳移行を行うには？ [oshietekun.net]

日本カメラ12月号の「M・F・Car」がLotus Elanな件

elanbeat — Sun, 10 Dec 2006 11:27:00 +0900

日本カメラ 2006年 12月号 [雑誌]

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日本カメラ社
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「日本カメラ」という雑誌に、いのうえ・こーいち氏による「My Favorite Car」という連載があるのですが、2006年12月号[amazon.co.jp]では、「Lotus Elan S/E Coupe (S3 FHC)」がとりあげられています。

2ページの見開きのみなので、このために買うというのはないと思いますが、Elan好きならのぞいてみるのもよいかもしれません。

ちなみに、この連載は今号で最終回だそうです。残念。

第3回Lotus Elanミーティングに行ってみた

elanbeat — Thu, 07 Dec 2006 10:58:00 +0900

Ricoh Caplio R4

第3回Lotus Elanミーティングに行ってみた。ただし残念ながら車は欠席で、体だけ。

第1回、第2回と皆勤賞なので、第3回もElanで参加したかったのが、モテギは遠いのでギブアップ。家でおとなしくしていようと思っていたところ、急遽レースのお手伝いで行けることになり、喜び勇んで参加した。

レースのお手伝いといっても、出来るのはせいぜい車体を拭くくらいのもの..。かえって邪魔しているという噂もある。

今回のエランミーティングは、会場が遠いのと、告知がやや遅かったこともあって、参加車両は前回の富士のときよりかなり少なく、正確にはわからないが10~20台だっただろうか。

Ricoh GR Digital

申し訳ないことに、ミーティングもレースのお手伝いもそこそこに「ヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパン」を楽しませて頂いたのだった。

カーマガジン07年1月号[amazon.com]で伝えられているとおり、今年は歴代のロータスF1が元気に走る姿を見ることができた。この雄姿をいつかまたF1でみたいよね。

Puntoのバッテリーが弱ってる

elanbeat — Sun, 03 Dec 2006 10:34:00 +0900

GR Digital with GW-1

どうやら我が家のPuntoのバッテリーが弱ってるらしい。

ここのところ気温が下がってきて、スターターの回り方が頼りなくなってきていたのだが、「まだ平気だろう」とさほど気にしないでいた。しかしとうとう先日、ガソリンスタンドから出ようとしたときに回らなくなってしまった。

そのときはうっかりファンだかワイパーだかライトだかのスイッチが入っていたままだったので、全部切ってからスターターを回したところ、なんとかかけることができた。オルタネータが逝っているわけではないので、かかってしまえば問題ない。結局、弱いながらもなんとかかかるので、今だにそのまま乗っているのだが、さすがに少々心配になってきた。特にパートナーは「1人のときに出先でかからなくなるんじゃないか」と不安がっている。

この車を買ったのは8月だが、気温が暑いときでもややバッテリーの元気がないなとは感じていた。しかしそもそも容量が44Ahと比較的少ないのと、オーナーズマニュアルにも「エンジンかけるときはファンやエアコンを切れ」と書いてあったので、元々こんなものかと思っていた。

テスターを当ててみると約12.5V弱ある。電圧だけなら特に問題はなさそうだ。ちなみに先日紹介したヘインズ社のマニュアルには「12.2Vを下回ったら交換せよ」と書いてある。ついでにElanも測ってみると12.6V強だった。負けてるじゃん。

Boschのページからプント用のバッテリーを検索すると、

Bosch Silver S-4C

というのが見つかった。今ついているのもそれっぽい。ネットでは1.5万円～2.0万円くらいが相場のようだ。やはり欧州車用は高くつく。ちなみにElanにつけているのは国産向けの40Ahで、4,000～5,000円で買ったものだ。もう3年くらい使っている。

もしかしたら、せっかく換えても大して違わないかもしれない。このまましばらく乗れそうな気もするし、あるいは冬を越せない気もする。さてどうしたものか..。

LotusやGR Digital関連のストアを開店

elanbeat — Thu, 30 Nov 2006 01:48:00 +0900

Amazonの提供するインスタントストア機能を使って、当ブログで主に取り上げているLotusなどの自動車関連書籍や、GR Digital関連の製品を集めたお店を作ってみました。

今のところ、カテゴリーは以下のとおりです。

「インスタント」というだけあって簡単に作ることができました。反面、機能が少ないために、商品数が多くなるにつれ登録や管理が面倒になってきます。

そんなわけで、まだ品揃えも少ないですし、コメントもほとんど書けていませんが、今後充実させていこうと思います。また今は別ページになっていますが、近いうちに本サイト内に統合し、使い勝手をよくしたいとも考えています。(少しやってみましたが、うまくいきませんでした。)

ヘッダにリンクを貼りました。

こまめにメンテナンスしていきますので、よろしければ時々ご覧になってみて下さい。もし気に入ったものがあれば、購入していただけるとうれしいです。

よろしくお願いします。

チャイルドシートは必ず使うことにしている

elanbeat — Wed, 29 Nov 2006 03:21:00 +0900

これはどこの国でしょうか。バス専用レーンの監視カメラのようですが、かなり画期的な仕掛けです。

曲がコミカルなのでつい笑ってしまいますが、2台目は子供が乗っていたようで心配です。

ベビーシート、チャイルドシートの重要性を再認識できます。

ドイツのサイトでgorillapodの写真が紹介されていた

elanbeat — Tue, 28 Nov 2006 00:22:00 +0900

taken by Ricoh Caplio R4

(多分)ドイツのサイトで僕のFlickrのgorillapodの写真が紹介されていた。

Internet, Rabatt: Mini-Stativ Hersteller bietet 10% Rabatt

ドイツ語なのでよくわからないが、

前にGorillapodを紹介した記事を覚えてる? 今なら「GorillapodLOVE」ってクーポンで10%で買えるよ。

といった内容だと思われ。残念ながら日本からの注文は無理そう。

Gorillapodはそれなりに重宝している。

taken by Ricoh Caplio R4

デジマグでカーマガジンを立ち読みしてみた

elanbeat — Sun, 26 Nov 2006 22:02:00 +0900

英断、なのだろう。

雑誌まるごと２割引でダウンロード販売　大手自動車誌 [asahi.com]

ネット販売を始めるのは「カー・マガジン」「ティーポ」など主力１０誌。発売日はネットと紙で同日とする。購入前に一部ページの「立ち読み」もできる。

立ち読みができるとのことなので、早速試してみた。

「デジマグ：ホビダスbyネコ・パブリッシング – TOP 」からカーマガジンを選択すると、雑誌の紹介とともに「カートに入れる」のボタンの下に「立ち読みする」というボタンがある。クリックすると別ウィンドウにFlashがロードされ、電子書籍のインターフェースにより雑誌っぽく読むことができる仕組みだ。

インターフェースの使い勝手はまあまあで、速度も問題ない。思ったよりもストレスなく読むことができた。試したのはWindows XP + Firefoxと、MacOS X+Firefoxだが、問題なく「立ち読み」できた。(購入は試していない。)

偶然にも最新号(2007年1月号)はロータスF1の特集である。美しい写真を見ていると、先日の茂木のイベントが思い出される。

下の方には「関連商品はこちらです」という欄があり、過去の号がリストされている。それぞれには「無料」との表示がある。実際にクリックしてみると、「立ち読み」をするか「本」を買うかしか出来ず、何が無料なのかわからない¹。おそらく、来月以降にデータが買えるようになると料金が表示される仕組みなのだろう。

ざっと使ってみた結論だが、私の場合はしばらくはこのサービスで「立ち読み」をして、実際に本屋で本を買うという使い方になりそうだ。問題は私のPC環境で、ようはディスプレイのサイズである。普段使っているThinkpadもMacBookも、本のように快適に読むには画面が狭すぎる²。

もう一つの理由だが、私はやはり紙の媒体が好きなのだ。ページを1つずつめくる毎に、美しい車の写真や記事があらわれるのが楽しい。たとえ得られる情報が同じだとしても、両者には言葉ではうまく言えない違いがある。

しかし、本は保存に場所を必要とするので、しばらく経ったら本は処分してしまい、こういった電子データでいつでも読めるという使い方はありだと思う。今の料金体系では難しい面があるが。

もちろんFlashでも問題なく読める人にとっては、うれしいサービスになるだろう。

いずれにしろ、今後は雑誌や本はますます紙から電子データへメディアの変換が進むのだろう。そこへ果敢に挑戦していくネコパブリッシング社をこれからも応援したい。

¹ 追記(2006/11/28): 創刊号のみ全ページ読めるとのこと。(要会員登録)

² TPは1024×768ドット(XGA)、MacBookは1,280×800。

Ｆｉａｔ本を2冊買ってみた

elanbeat — Sat, 25 Nov 2006 21:17:00 +0900

フィアット―イタリアの自動車産業を支え続ける巨人

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ネコパブリッシング
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Fiat Puntoを買ったので、フィアット関連の本を2冊を買ってみた。1冊はネコパブリッシング社の「フィアット―イタリアの自動車産業を支え続ける巨人」で、従来よりWORLD CAR GUIDEというシリーズで出版されていたものが、今年になって内容を追加して再出版されたもののようだ。Grande Puntoをはじめ、かなり最近の車種までカバーされていて勉強になった。

Fiat Punto Petrol Service and Repair Manual (Haynes Service & Repair Manuals)

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John S. Mead
Haynes Group
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もう1冊は、ご存知Haynes社のマニュアル「Fiat Punto Petrol Service and Repair Manual (Haynes Service & Repair Manuals)」である。

最初にUSのamazon.comで買おうとしたら在庫切れで焦ったが、日本のamazon.co.jpでは普通に注文できた。灯台下暗し。納期は1ヶ月程度の表示だったが、実際には2週間ほどで届いた。

Puntoのような現代の車では、実際に役立つことはほとんど無いのだろうが、手元にあると何故か安心する。お守り代わりである。

続・クイズ、1800ccの小さな車

elanbeat — Thu, 23 Nov 2006 01:01:00 +0900

以前書いたエントリ、

クイズ、1800ccの小さな車

ですが、新しいヒントが出ました。

スポーツカー｜松本大のつぶやき [ameblo.jp]

これを読むと、前回のヒントに加えて、さらに以下の特徴があることがわかります。

小型ミッド・シップ
2人乗り
乾燥重量690kg
シフトレバーもワイヤーでミッションに繋がっている
何よりコーナリングが最高

あくまで推測の域を出ないとはいえ、これだけ揃えばまず間違いないでしょう。答えは、

type 111! つまりLotus Elise S1。乾燥重量690kgはごく初期型です。前回、もしかしてそうかなと思いましたが、やっぱりそうでした。(まだわからないけど。)

雲の上の存在のお方がLotusに乗っているというのは、なんだかうれしいものですね。(まだわからないけど。)

さらには、これ。

私は中々スポーツカーには手が出ませんでしたが、10年ちょっと前にホンダ・ビートと云う軽四輪ミッドシップ2座クーペに乗って以来、いつも小型ミッド・シップを乗り継いできました。

この一文で、私にとって一気に身近な存在となりました。(おいおい)

GR DigitalのファームウェアがV2.20にアップデートされた

elanbeat — Wed, 22 Nov 2006 00:38:00 +0900

11月22日にＲｉｃｏｈ GR Digitalの新しいファームウェアがリリースされた。

「GR DIGITAL」機能拡張ファームウェアの第3弾をリリース

上記のページによると、今回のバージョンアップ内容は以下のとおり。

画質・サイズの設定で、［N3:2(8M)]が追加されました。

オートブラケットの露出差を0.5ステップに加え、0.3ステップも選択できるようになりました。

RAW画像記録時に同時記録されるJPEGファイルの、画質とサイズを選択できるようになりました。

マクロ撮影時のAF性能を向上しました。

「マクロ撮影時のAF性能を向上しました」とのことなので、早速アップデートしてみたが、違いはわからなかった。

追記(2006/11/25): マクロ時の合焦までの時間が速くなっているように感じられます。

「チームVoxのブログ」でElanの写真を紹介して頂いた

elanbeat — Fri, 17 Nov 2006 22:15:00 +0900

Ricoh GR Digital, converted to grayscale

いや、びっくりしました。

ボケーっとしながら「チームVoxのブログの記事」を読んでいたところ、自分が撮った写真が載っているではありませんか!

一瞬、何か悪いことをして晒されているのかと思い、本気で焦りました。

よく読むとそうではなく、Voxのもつ「ハイライト」という機能の説明のために紹介されていたというわけです。そうとわかると、ホっとして今度はうれしくなりました。今は期限切れでスクリーンショットにリンクされていますが、当初はトップの「THIS IS GOOD」にリンクされていました。ありがとうございます。

うれしくなってよく考えてみると、今度は少々申し訳なくなってきました。このVox というサービス、β版のときに招待状をもらってアカウントをとってはみたものの、少し試しただけで放置してあり、先月（2006年10月)末に正式にリリースされたときに思い出したようにFlickr連携などを少し試し、またしてもそのままにしていたからです。

ちなみにVox はSNS(Social Networking Service) の要素をもったblogという感じで、かなり注目されているサービスです。

「Voxは、ブログが次のレベルに向かう第一歩」—シックス・アパート社長 [cnet.com]

せっかく紹介してユーザを呼んでもらえたのだから、記事の一つでも書いておけばよかったなと後悔することしきり。これをきっかけに少し使ってみようと思いますが、すでにこのブログもあるので、どう使い分けるかが悩みどころ。

ようするに、一番の問題は知り合いがいないってことなのですが。

またElanでツーリングに行ってみた

elanbeat — Fri, 17 Nov 2006 21:03:00 +0900

Ricoh GR Digital

前回とほぼ同じ時間・場所で、今回はEliseも参加。

EliseはElanと走るのはやや退屈だったかもしれない。

Ricoh GR Digital

Eliseもなかなかいいなと思う今日この頃。

車の平均寿命が11年を突破したらしい

elanbeat — Thu, 16 Nov 2006 21:56:00 +0900

国内の車の平均寿命が、1974年の調査開始以来、初めて11年を突破したとのこと。

新車販売振るわないはず…「車の平均寿命」１１年突破 [yomiuri.co.jp]

何となくだが想像していたよりも長い。日本車はモデルチェンジのサイクルが短いという印象があったので、10年を下回っているのかと思っていた。

ちなみに、Ｅｌａｎは製造からもうすぐ43年、Ｐｕｎｔｏは5年だが、Ｅｌａｎは国内登録からカウントされているはずだから、ようやく平均くらいか。

両車とも、まだまだ現役で頑張ってもらいます。

「車は買っても売っても損をする物だから、気に入った奴と最後まで付き合いたい。」

徳大寺有恒 [wikipedia.org] 氏のお言葉。昔「シャコタンブギ」で読んで、今でも時々思い出す。(うろ覚えなので細部は異なるかも。)

W-Zero3[es]で携帯版Gmailアプリが使えない

elanbeat — Fri, 10 Nov 2006 06:12:00 +0900

先日、携帯用のGmailアプリがリリースされた。しかしまだ一部の機種でしか使えないようだ。

携帯版Gmail、実は正式対応ではなかった!? [itmedia.co.jp]

上記の記事ではWillcomが華麗にスルーされているが、W-ZERO3[es]でも一応インストールして起動させることはできる。しかし、案の定正常に動作させることは出来なかった。

以下、詳細。

ＡｃｔｉｖｅＳｙｎｃ経由でインストールして起動してみると、とりあえず起動は出来る。まずはアカウントとパスワードの入力でつまずく。アカウントもパスワードも、一度入力モードに入ると、そこから復帰できないのだ。仕方なく他のアプリケーションに切り替えてもどると、一応入力を終えた状態で元の画面にもどれた。しかし、いざログインしようとすると、

this program requires a data connection...(以下略)

と表示され、ネットワークに接続できていないといったエラーとなる。あらかじめダイアルアップしていても、あるいはＡｃｔｉｖｅＳｙｎｃ経由で接続していても、同様のエラーとなる。

どうしてもこの先へ進めず、断念した。

実際のところブラウザ版でもそれほど不自由はないのだが、もし使えたらそれはそれでうれしい。

使う方法あるのかな。

Fiat Puntoを買ってみた

elanbeat — Tue, 07 Nov 2006 00:07:00 +0900

Ricoh GR Digital

2001年式のFiat Puntoを買ってみた。と言っても、買ってからそろそろ3ヶ月になろうとしているが。

初めてのイタリア車となる。生涯フェラーリ以外のイタリア車に乗ることはないだろうと考えていたのだが、思いっきり大衆車を買ってしまった。(w

都会から田舎に越してきて「車が無いと生活できない」とパートナーが言うので、しばらく安い軽自動車を探していたのだが、やはり軽は車体が高くつくのと、思い入れが全くない車を買うことに若干抵抗があったのとで、たまたまネットオークションで見つけた格安のプントに手を出した次第だ。

イタリア車も初めてなら、ネットオークションで車を買うのも初めてであった。市価とは比較にならない値段で買えはしたが、引き取りの日に故障しても原則文句は言えないわけで、その辺はハイリスク・ハイリターンである。幸い、3ヶ月弱乗ったところではまだトラブルは起きていないが、今後どうなるかはわからない。

大衆車ということでたいして期待もしていなかったのだが、乗ってみるとこれがなかなか楽しい車である。1,200ccの非力なエンジンだが、ECVTとの相性がよいのか、不思議なくらいにキビキビとよく走る。

恥ずかしい話、この車に乗って「運転っていうのは元来とても楽しいことなんだ」ということを再認識させられた。もちろんLotus Elanを乗っているときはこの上なく楽しいのだが、そういった生粋のスポーツカーではなくても、何の変哲も無い車で単に移動するときでさえ、運転は楽しくあるべきなんだということに気づかされる。そういえば、免許乗りたてで暇さえあれば乗っていた初代VW Golfがそういう車だった。欧州車的な味付けがなんとなく似ているためだろうか。プントの方が遥かに官能的であるのは、イタリア車とドイツ車の違いということなのだろう。

走行距離がだいぶ伸びている個体なので、どれだけ乗れるかわからないが、しばらくは楽しめそうである。パートナーも気に入ってくれたようで、まずは一安心。

NAVI 12月号の「THE ROAD ST★R」がLotus Elanな件

elanbeat — Mon, 06 Nov 2006 23:00:00 +0900

二玄社の車雑誌「NAVI」に「篠山紀信のプレミアな女 THE ROAD ST★R」という連載がありますが、12月号はLotus Elanとなっています。モデルは土屋アンナ [wikipedia.org]さん。

NAVI (ナビ) 2006年 12月号 [雑誌]

posted with amazlet on 06.11.06

ニ玄社

Amazon.co.jp で詳細を見る

この連載の20台分を抜粋してまとめたものが写真集「Car girl[amazon.co.jp]」として出版されているのですが、仮に第二弾が出版されたとしてもElanが収録されるとは限らないので、このためだけに買ってしまいました。

ちなみに写真集の帯には

美女と名車のスリリングな関係

と書かれています。今月号のElanもかなり「スリリングな関係」と言えそう..。もっとも、モデルさんは軽いから問題ないですね。

「F1日本GP20周年」と言うけれど..

elanbeat — Wed, 04 Oct 2006 00:14:00 +0900

いよいよ今週末はF1日本GP。中国GPが波乱万丈の展開で面白かったので、この流れのまま鈴鹿でも盛り上がって欲しい。

中国GPの前の週、9月19日の深夜にフジテレビで「F1日本GP20周年! 蔵出しBESTバトル全集」という番組をやっていた。内容は、過去の日本GPを中心としたレース映像を見ながら実況・解説陣でトークするというものである。

鈴鹿での日本GPが始まった1987年、僕は友人の計らいでたまたま観戦することができたのだが、初回ということもあってサーキットの設備に色々と問題があり、散々な思いをしたことを思い出した。もっともそんな嫌な思いを忘れさせるほどに、初めて観るF1はエキサイティングだった。僕はもちろんセナと中嶋のLotus 99Tを応援していたが、残念ながら両車とも優勝は叶わず、一緒に行った友人はフェラーリのファンだったので、ベルガーの予想外の(?)優勝で小躍りしていた。そのときは口惜しかったが、今ならLotusが出走してくれるだけで大喜びだ。

「あれからもう20年かぁ..。ん?」

いや、1987年に始まって今年が2006年なんだから、まだ19周年じゃないの? 20回目ではあるけれど。

ちなみに「三省堂大辞林第二版」によると